Nykyaikainen tuulilasi on kuin voileipä, jossa kahden lasilevyn välissä on kova, läpikuultava PVB-kalvo. Tuulilasin korjaus tai tuulilasin vaihto tulee ajankohtaiseksi kun kivi osuu ulompaan lasikerrokseen ja tekee siihen kolon, josta halkeamat lähtevät leviämään. Vaikka PVB-kalvo pitää lasin kasassa, toimenpiteet ovat välttämättömiä, jotta ehkäistään halkeamien leviäminen ja palautetaan näkyvyys ja lujuus. Autolasituksen ammattilaiset tarjoavat sekä tuulilasin korjausta että tuulilasin vaihtoa ja neuvovat kumpi on sopivampi vaihtoehto. Tuulilasin korjausta ehdotetaan, jos vaurioitunut alue on halkaisijaltaan korkeintaan 2 cm. Kuljettajan katselualueen lasikorjauksia ei suositella tehtävän laisinkaan. Useissa Euroopan maissa niiden korjaaminen on laissa kielletty.

Lue lisää

Auto- ja liikenneala haluaa tänäkin vuonna muistuttaa autoilijoita tuulilasin merkityksestä liikenneturvallisuudelle. Viime vuoden tarkistusten tulokset olivat huolestuttavia. Tuulilaseista lähes puolet (46 %) vaati toimenpiteitä.   Autoalan insinööriopiskelijat tekevät palveluna autoilijoille ilmaisia tuulilasin kuntotarkistuksia valituilla ABC-asemilla pääsiäisviikonlopun liikenteessä. Autoilija saa tarkistuksesta tositteen, johon on merkitty tuulilasin kuntoon liittyviä asioita, kuten onko tuulilasissa kiveniskemiä, halkeamia tai onko se kulunut. Keväällä aurinko paistaa matalalta ja aiheuttaa tuulilasiin häikäisyä ja heijastuksia. Naarmuinen ja huonokuntoinen tuulilasi pahentaa tilannetta ja huonossa kunnossa olevat tuulilasinpyyhkijät naarmuttavat lasin pintaa entisestään. Tuulilasi on autossa kantava rakenne, jota halkeamat merkittävästi heikentävät. Tuulilasiin on usein myös integroitu erilaista tekniikkaa, kuten antureita, sensoreita ja kameroita, joiden toimintaan pienetkin naarmut ja lovet lasin...

Lue lisää